Køge Bro har en lang og interessant historie, der strækker sig tilbage til 1600-tallet. Oprindeligt blev der bygget en hvælvet stenbro over Køge Å i 1637 som en del af genopbygningen af byen efter den store brand i 1633. Denne nye stenbro, som blev opført af bygmester Hans Stenwinkel på kongens ordre, erstattede en ældre træbro og kostede 500 rigsdaler.

Broen spillede en vigtig rolle som en af Køges tre byporte, hvor der blev opkrævet accise, en form for told, på varer, der skulle sælges på Køges marked. De gamle acciseboder blev dog lukket i 1851 som følge af grundlovens indførelse af erhvervsfrihed.

Nuværende Køge Bro

Den nuværende udgave af Køge Bro blev opført i 1802. Med tiden blev broen en vigtig færdselsåre, men også en flaskehals, efterhånden som biltrafikken steg. Især før ringvejen omkring Køge blev etableret, var broen et centralt punkt for al trafik mod Stevns.

For at imødekomme den stigende trafik blev broen udvidet ad flere omgange. Den første udvidelse skete i 1923, da bilernes fremmarch stillede nye krav til vejenes bredde og kapacitet. I 1930’erne blev broen igen udvidet, denne gang med tre meter mod øst, så der blev plads til to vognbaner og fortove på begge sider. Denne udvidelse blev færdiggjort i 1936.

Den seneste udvidelse af Køge Bro fandt sted i midten af 1990’erne, hvor det under arbejdet blev klart, at broen var alvorligt medtaget af den konstante motortrafik. Aviserne beskrev dens tilstand som værende *i strid med tyngdeloven*. Efter omfattende forstærkninger blev broen genindviet i 1994 og står i dag som en bredere og stærkere forbindelse over Køge Å.