Kronprins Frederiks Bro forbinder Frederikssund med Hornsherred og har siden 1935 været en central trafikåre mellem Vest- og Nordsjælland. Broen krydser Roskilde Fjord og er en klapbro med en længde på 151 m. og en gennemsejlingsbredde på ca. 30 m. Den er tegnet af den anerkendte ingeniør Anker Engelund og blev officielt indviet den 30. okt. 1935 af kong Christian 10.

Trafikal betydning og afløsning
I mange år har broen været en vigtig vejforbindelse med to bilspor, cykelstier og fortove, men den har også været plaget af trafikale udfordringer, især når klappen åbnes for skibstrafik. For at aflaste broen blev Kronprinsesse Marys Bro åbnet i 2019 lidt længere mod syd – især med henblik på at lede den tunge trafik uden om bymidten.

Navnets oprindelse
Selvom mange forbinder broens navn med Frederik 9., der var kronprins i 1935, blev navnet også brugt om en tidligere bro fra 1868, opkaldt efter Frederik 8. (konge 1906–1912). Dermed har navnet “Kronprins Frederiks Bro” en længere historik end selve den nuværende konstruktion.

Tidligere broer på stedet
Den første bro blev opført i 1868 som en træbro på pontoner. Fra 1928 til 1936 blev fjorden desuden krydset af Midtsjællandske Jernbane via en 300 meter lang jernbanebro lidt syd for den nuværende vejbro. Resterne af jernbanebroen er stadig synlige, og en del af den blev senere genbrugt i Limfjordsbroen i Aalborg.

Fakta om broen

• Brotype: Lavbro med broklapper

• Længde: 151 m.

• Bredde: 12,1 m.

• Gennemsejlingshøjde: 3,1 m.

• Gennemsejlingsbredde: 29,8 m.

• Bilspor: 2

• Cykelstier: 2

• Fortove: 2

• Byggeperiode: 1934–1935

• Pris: 950.000 kr. (1935)

Kronprins Frederiks Bro står i dag som både et vigtigt stykke infrastruktur og et teknisk og historisk vartegn for Frederikssund.