Broens Udvikling gennem Århundrederne

Stormbroen blev fornyet i sten i 1684 i forbindelse med anlæggelsen af Frederiksholms Kanal. Den nuværende bro er dog langt yngre og blev opført i 1918 efter et projekt af arkitekten Martin Nyrop fra 1898. Gennem årene har broen gennemgået flere forandringer:

– I 1849 blev en ny version af broen opført i uarmeret beton med et rækværk af granitblokke.
– I 1899 blev entreprenøren dømt til at genopføre broen på grund af byggesjusk.
– I 1936 blev broen udvidet med 6 meter i hver side ved hjælp af armeret beton, men den bevarede sit oprindelige udseende ved at flytte rækværket i granit ud til de nye sider.
– I 1973 blev sporvognsskinnerne fjernet, og bropladen blev repareret med armeret beton.

En udfordring for Havnerundfarten

Stormbroens placering og konstruktion betyder, at den udgør en udfordring for havnerundfarten i København. Afstanden mellem broen og Nybrogade svarer omtrent til længden på de skibe, som Canal Tours og Netto-Bådene benytter. Dette kræver, at skipperne manøvrerer præcist for at dreje deres både 90 grader efter at have passeret broen på vej til Gammel Strand.

Fremtidige Renoveringer

Stormbroen har gennem århundreder været vidne til Københavns udvikling og står i dag som et vigtigt bindeled mellem byen og Slotsholmen. Den historiske bro skal endnu engang gennem en renovering, som vil sikre dens fortsatte eksistens i mange år fremover.