En fast forbindelse over Svendborgsund
Svendborgsundbroen forbinder Svendborg på Sydfyn med Vindeby på Tåsinge og er en central del af infrastrukturen i det Sydfynske Øhav. Broen blev opført mellem 1963 og 1966 og blev indviet i november 1966 af tronfølgeren, prinsesse Margrethe.

Tekniske specifikationer

– Længde: 1.220 m.
– Bredde: 14,1 m.
– Gennemsejlingshøjde: 33 m.
– Gennemsejlingsbredde: 90 m.
– Byggeperiode: 1963-1966
– Bilspor: 2
– Cykelstier: 2
– Fortove: 2

En del af forbindelsen til Langeland
Sammen med Siøsundbroen (1959) og Langelandsbroen (1962) skabte Svendborgsundbroen en sammenhængende vejforbindelse fra Fyn til både Siø og Langeland.

Banebrydende byggeproces
Broen består af 25 sæt slanke søjler, der bærer brobanen. For at sikre den nødvendige gennemsejlingshøjde fortsætter brobanen langt ind over land, hvilket gør broen dobbelt så lang som sundets bredde.

For at holde sejlrenden åben under byggeriet blev de midterste tre fag konstrueret med fri fremføring – en metode, der for første gang blev brugt i Danmark. De øvrige brofag blev støbt på stålstilladser, der blev flyttet undervejs. Når betonen var hærdet, blev stilladset flyttet, og halvdele blev derefter støbt sammen.

Arkitekt og ingeniørkunst
Rådgivende ingeniør på projektet var J. G. Hannemann, og Svendborgsundbroen blev en af de første danske broer, hvor hovedfaget blev opført i fri frembygning uden anvendelse af stillads.

En bro med smuk udsigt
Svendborgsundbroen er ikke blot en vigtig transportforbindelse – den er også en arkitektonisk perle og et vartegn for området. Med sin betagende udsigt over Svendborgsund tiltrækker broen både lokale og turister, der nyder at gå eller cykle over den.