Broen er en klassisk buebro med buer både over og under vejbanen. Broen er støttet af 11 buefag, 2 gange 5 fag af jernbeton på hver side af en gennemsejlingsbue, der er konstrueret af stål. Betonbuerne er placeret under kørebanen, det store stålbuefag rejser sig over kørebanen midt på broen. Hvor de 4 mindste piller skulle stå, blev der udgravet gruber i havbunden, som blev fyldt med grus.

Vha. flydepontoner blev en stor jernbetonkasse uden bund transporteret ud til sænkestedet, hvor den blev sænket ned på havbunden. Kassen blev fyldt med beton, så den kunne fungere som fundament for pillen. De seks store piller blev bygget af sænkekasser, støbt i en flydedok, som derefter når de var på plads blev fyldt op med beton.

De 10 jernbetonbuer blev bygget over stilladser af træ. Stilladset blev samlet på lavt vand og transporteret ud mellem 2 piller.
Her blev det anbragt på hylder på pillerne, og buen blev støbt oven på stilladset. Efter støbningen af hver betonbue støbte håndværkerne vejbanen og bæresøjlerne på stedet. Efter 4 ugers hærdning kunne træstilladset flyttes til næste fag. Træstilladserne blev genbrugt, således at der kun blev brug for tre stilladser til alle ti betonbuer.

Det midterste fag af stål blev fremstillet i København og samlet på stedet. Der blev bygget et hjælpestillads med tre midlertidige piller af træ. Vha. stilladset blev ståldrageren under brobanen monteret. På drageren blev der opstillet en kran, der blev anvendt til at montere selve stålbuen. 

Sommeren 2012 begyndte en omfattende renovering af broen.